| ＜ SPEC ＞ |
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| 車名・型式 |
機種名 |
ＭＡＺＤＡ ＭＰＶ ＪＩＶＥ＆ＪＵＫＥ ＳＰＯＲＴＳ |
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駆動方式 |
２ＷＤ（ＦＦ） |
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車名・型式 |
マツダ ＧＦ−ＬＷ５Ｗ |
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エンジン |
Ｖ６ ２５００ ＤＯＨＣ |
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変速機 |
電子制御４速オートマチック（ＥＣ−ＡＴ） |
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| 寸法・重量・定員 |
全長 |
４７５０ｍｍ |
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全幅 |
１８３０ｍｍ |
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全高 |
１７４５ｍｍ |
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乗車定員 |
７名 |
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※上記諸元はカタログより抜粋 |
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| ＜ いじくり SPEC ＞ |
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| 外装 |
エアロ |
中期顔面移植（の純正エアロバンパー） |
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グリル |
ＢＳＲ |
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ホイル |
クラブリネアミステリオ１２４ポリッシュ （１９×８．５Ｊ） |
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タイヤ |
ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＶＩＤ（２３５／３５Ｒ１９）
ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＤＮＡ ＥＣＯＳ（２３５／３５Ｒ１９）
ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ Ｐｌａｙｚ（２２５／４０Ｒ１９） |
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足廻り |
ＲＳ★Ｒ ダウンサス
（ＦＲ）トラストＤＭＲ，（ＲＥ）クスコヴァカンツァ |
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ＲＳ★Ｒ ラテラルロッド （樹脂ブッシュタイプ） |
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ＣＡＲＢＩＮＧストラットバー（ツッパリ棒） |
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ＣＡＲＢＩＮＧロアバー（ふんばり棒）
↑外しました（＾＾；） |
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マフラー |
ワンオフ
オリジナル中間パイプ＋リヤピース（Ф１００）
チタンテールエンド付（琢汁さん仕様） |
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| 内装 |
全般 |
基本的にノーマル（＾＾；） |
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フロアマット |
ワンオフ →純正ぽいので誰も気付かない（笑） |
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| オーディオ |
オーディオ |
純正（＾＾；） |
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ナビ |
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ ＨＤＤ ナビ （ＨＤＸ３００）
自作ステーで取付けました（笑） |
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| その他 |
ホーン |
クラクソン ＴＲ−９９ （赤） |
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外装 |
アルファード用リヤワイパーＡＳＳＹ |
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ウィンドウフィルム（＾＾；） |
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ウインカードアミラー |
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ウインカーポジション |
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内装 |
後期オプションのスライドドアメッキインナーハンドル |
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ハザードスイッチ移設 |
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| セキュリティー |
全般 |
ないしょ |
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足廻り |
ないしょ |
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少ないけど、こんな具合です（笑） |
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上は、サスペンション換装時の画像です。
下は、サス換装から約１年くらい経過した状態です。 |
フロントのアンダーグリルにメッキモールを付けてますが、
コレももうちょっと質感を上げたいです．．．。 |
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ホイルのアップです。
購入時、ミステリオ１２４の１９インチで
ポリッシュってのはメーカーに在庫が無く、
装着するまで時間がかかりました（＾＾；）
（メッキっぽいですけどポリッシュです．．．） |
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砲弾タイプのマフラーです。
チタンのエンドが気に入ってます♪
ちなみにテールパイプとバンパーの
クリアランスは５ｍｍです（＾＾；） |
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アルファード用のリヤワイパーＡＳＳＹを装着してます。
リヤワイパーが貧弱なＭＰＶの定番ですな（笑）
かなりリヤが締まった感じになります。
エスクル用混合、ノア・ヴォクシー用と色々ありますが、
ボクはアルファード用にしました。
角度が付いてない樹脂ワイパー（ランクル用とか）も
考えましたが、まぁコッチでＯＫです（＾＾） |
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後期型オプションに設定されている
スライドドアのメッキインナーハンドルです。
コレはいいですよ♪
フロントドアのインナーハンドルとメッキで揃って
いい感じになりました♪ |
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元々ハザードが付いていたインパネの穴を
ナビの取付に使ったので、
ハザードスイッチを移設してます。
デミオ用のスイッチです。カプラもそのまま使えます。
（注意：取付にはハザードスイッチの
ハーネスを延長する必要があります。） |
